Trang chủ / Dịch vụ

Sáu nhóm việc

Chọn một chặng, hoặc giao cả hành trình.

Có chủ hàng chỉ cần kéo cont ra cảng. Có chủ hàng cần từ lấy hàng, khai báo, đến người nhận ở cảng đến. Cả hai đều nằm trên một hồ sơ TDK.

01 — Đường biển

FCL, LCL và hàng đi cửa khẩu

Tuyến thường chạy: Đông Nam Á, Đông Bắc Á, bờ Tây và bờ Đông Mỹ, Bắc Âu, Trung Đông và Úc. Lịch được báo theo chuyến hãng tàu đang mở, kèm ngày cắt máng và ngày cắt chứng từ.

  • Container 20’, 40’, 40’HC và phương án ghép khi hàng chưa đủ một cont
  • LCL gom theo tuần qua Singapore, Hong Kong hoặc Busan rồi nối tiếp
  • Booking, VGM, bill nháp, vận đơn và telex release
  • Hàng nguy hiểm khi có MSDS và hãng tàu nhận chở
Cảng container, dịch vụ đường biển của TDK

02 — Hàng không

Khi một tuần tàu là quá lâu

Hàng mẫu, linh kiện thiếu cho chuyền, và lô thương mại cần có mặt trong vài ngày đi qua Tân Sơn Nhất hoặc Nội Bài. TDK chọn bay thẳng hoặc consol tùy khối và giờ người nhận cần hàng.

  • Lấy hàng tại xưởng và giao sân bay trước giờ đóng chuyến
  • Air waybill, chứng từ đi kèm và thông báo đến cho đại lý đầu kia
  • Phương án khi chuyến đầy chỗ: bay kế tiếp hoặc chuyển một phần
Cánh máy bay trên mây, gợi dịch vụ hàng không

03 — Vận tải nội địa

Xe khớp giờ kho và giờ cảng

Container rỗng về xưởng, hàng đóng xong kéo ra Cát Lái, Cái Mép, Hải Phòng hoặc Đà Nẵng. Với hàng lẻ, xe tải gom trong Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bắc Ninh, Hải Dương.

  • Kéo container và sà lan nối Cát Lái – Cái Mép khi lịch feeder yêu cầu
  • Bắc Nam cho hàng cần ra đúng cảng xuất
  • Báo tài xế và biển số trước giờ xe vào cổng
Xe đầu kéo container trên đường, vận tải nội địa

04 — Hải quan

Khai một lần, khớp với bill

Tờ khai xuất hoặc nhập được lập từ đúng bộ invoice và packing list sẽ dùng cho vận đơn. Lệch tên người nhận hoặc mã hàng giữa hai bộ giấy là việc TDK muốn chặn trước giờ truyền.

  • Khai báo hàng xuất, hàng nhập và hàng chuyển cửa khẩu
  • Theo kiểm hóa, bổ sung chứng từ khi chi cục yêu cầu
  • Nhắc giấy phép, hun trùng, C/O nếu mặt hàng đang làm cần những tờ này

Trước giờ cắt

Invoice, packing list, VGM và bill nháp nằm trên một bảng đối chiếu.

05 — Kho và phân phối

Nơi hàng chờ đủ lô, hoặc chờ đủ nhãn

TDK dùng kho đối tác gần cảng TP. Hồ Chí Minh và Hải Phòng. Hàng về, được kiểm số kiện, chụp ảnh nếu chủ hàng yêu cầu, rồi xếp theo lịch tàu hoặc chia cho nhiều điểm giao.

  • Gom LCL từ nhiều xưởng vào một lô xuất
  • Lưu ngắn ngày trước khi xuất hoặc sau khi thông quan nhập
  • Dán nhãn, kiện lại, chia hàng theo phiếu của người mua
Kho kệ chứa hàng của đối tác TDK

06 — Hàng dự án

Món hàng không vừa một container

Máy sản xuất, kết cấu thép và thiết bị quá khổ cần khảo sát trước: cổng xưởng, bán kính cua, cầu yếu và bãi nâng. TDK lập phương án đường bộ, xin phép lưu hành và bố trí phương tiện nâng tại điểm giao.

  • Khảo sát kích thước, trọng lượng và điểm móc cẩu
  • Chọn tàu và cảng nhận được hàng flat rack, open top hoặc breakbulk
  • Một lịch dùng chung cho xưởng, xe đặc chủng và cảng
Container xếp tại bãi, hàng dự án và đường biển

Chưa chắc hàng thuộc nhóm nào?

Mô tả kích thước, trọng lượng và cảng đến. TDK đề xuất một phương án, kèm phương án dự phòng nếu chuyến chính đầy chỗ.

Yêu cầu báo giá